昨晚，颗图小鹏亮相了最新车型G7，芯m续并且还公布了它的片k鹏后安定新闻网预售价23.58万元起。

虽然过去一年，预售小鹏凭借性价比出色的不太MONA 03、P7+以及新G6收获了不少订单，颗图但23.58万起的芯m续一台新车，售价是片k鹏不是太贵了？

要想知道小鹏为何定这么高的价格，先要知道它有些啥。预售

发布会上，不太何小鹏花了很大篇幅介绍小鹏G7搭载的颗图3颗图灵AI芯片。他说，芯m续这套由小鹏自研的片k鹏后安定新闻网智能驾驶芯片组合，以强大算力为XNGP全场景智能辅助驾驶系统提供澎湃动力。预售

但是不太3颗究竟比2颗强在哪里，又能给用户带来哪些不一样的体验，何小鹏并没有明说。

再看电动汽车核心的续航，新车搭载了800V高压碳化硅平台，CLTC工况下702公里的续航，满足日常用车需求。并且，新车还拥有更快的充电速度，官方宣传充电5分钟可实现200公里的补能效率。

同时，新车还延续了小鹏G9备受好评的家族化设计语言，拥有简洁流畅的科技感，以及宽敞舒适的车内空间体验。

不过，即便有上述产品力的加持，笔者还是认为小鹏G7并不值这个价。

要知道23.58万的起售价，已经切入主流合资品牌中型SUV（如汉兰达、冠道）及特斯拉Model Y（起售价26.39万元）的核心腹地。甚至稍微再加一点，也可能够到小米YU7。

而相比特斯拉、小米等品牌，小鹏的产品力与知名度显然要更弱一些。

需要清楚的是，小鹏的智驾系统虽然强大，但高阶智能辅助驾驶的完善程度相比华为，还有一定的增长空间，尤其是应对复杂以及突发路况。

当然，小鹏的外观与内饰设计，虽然不难看，但和惊艳扯不上关系，而这个价位段的消费者，对车辆的颜值要求很高。

大概率推测，小鹏G7的预售价只是试探市场反应，正式上市可能会给用户一个大惊喜。